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Duotone AMP 2.0 SLS Front Wing 2026

849,00 €
inkl. MwSt. und kostenloser Versand

Der DUOTONE AMP 2.0 SLS Front Wing ist eine Frontwing für Pump Foiling mit optimiertem Lift-to-Drag-Verhältnis und verbesserter Pump-Effizienz. Das neue Profil und der reduzierte Sweep-Angle ermöglichen längere Runs mit weniger Energieaufwand. Die Carbon-Konstruktion ist größenabhängig abgestimmt und sorgt für direkte Kraftübertragung.

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DUOTONE AMP 2.0 SLS Front Wing – Effiziente Pump Foiling Performance

Der DUOTONE AMP 2.0 SLS Front Wing wurde speziell für Pump Foiling entwickelt und kombiniert verbesserten Auftrieb mit reduziertem Widerstand. Das neue Profil mit höherem Lift-to-Drag-Verhältnis unterstützt längere Gleitphasen und effizienteres Pumpen. In Tests wurde eine Energieeinsparung von bis zu 20 % gegenüber dem Vorgängermodell festgestellt. Der reduzierte Sweep-Angle verschiebt den Auftriebsschwerpunkt nach vorne und verbessert die Effizienz beim Pumpen und Gleiten.

 

Der AMP 2.0 SLS richtet sich an Rider, die beim Pump Foiling maximale Effizienz und lange Gleitphasen erreichen möchten. Durch unterschiedliche Größen eignet sich der Front Wing sowohl für Einsteiger, die stabile Starts benötigen, als auch für erfahrene Foiler, die ein agiles Setup mit hoher Projektion bevorzugen.

 

Der DUOTONE AMP 2.0 SLS Front Wing stellt die Weiterentwicklung der AMP-Serie dar und wurde gezielt auf höhere Pump-Effizienz und bessere Gleitperformance ausgelegt.

Ein neu entwickeltes Profil verbessert das Lift-to-Drag-Verhältnis, wodurch weniger Widerstand bei gleichzeitig hohem Auftrieb entsteht. Dadurch bleibt der Rider länger auf dem Foil und benötigt weniger Energie, um Geschwindigkeit und Höhe zu halten.

Der reduzierte Sweep-Angle der Outline verschiebt das Zentrum des Auftriebs nach vorne. Diese Geometrie unterstützt eine effizientere Pumpbewegung und ermöglicht längere Gleitphasen zwischen den Pump-Zyklen. Gleichzeitig sorgt das Design für ein dynamisches Fahrgefühl mit lebendigeren Turns.

Die stallfreundliche Konstruktion erleichtert Starts und Recoveries nach Touchdowns. Der Wing bleibt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten kontrollierbar und unterstützt eine gleichmäßige Lernkurve.

Die Konstruktion basiert auf größenabhängig optimierten Carbon-Layups, die für jede Variante individuell abgestimmt sind. Dadurch wird eine direkte Energieübertragung mit kontrolliertem Flex erreicht.

Der Front Wing ist kompatibel mit DUOTONE AL, SLS und D/LAB Masten und kann mit verschiedenen H-Stabilisatoren kombiniert werden, von 125 cm² für Performance-orientierte Setups bis 210 cm² für stabilere Einsteigerkonfigurationen.

Highlights:

  • Verbesserte Pump-Effizienz – Bis zu 20 % geringerer Energieverbrauch in Testsessions für längere Pump-Runs.
  • Neues Profil mit höherem Lift-to-Drag-Verhältnis – Reduziert Widerstand und unterstützt längere Gleitphasen.
  • Reduzierter Sweep-Angle – Vorverlagerter Auftriebsschwerpunkt verbessert Pump- und Glide-Effizienz.
  • Größenoptimierte Carbon-Layups – Direkte Energieübertragung und abgestimmter Flex für jede Größe.
  • Kompatibel mit DUOTONE Masten und H-Stabilisatoren – Nutzbar mit AL, SLS und D/LAB Masten sowie H-Stabs von 125 bis 210.

FAQ:

Für welchen Einsatzbereich ist der AMP 2.0 SLS Front Wing entwickelt?
Der Front Wing ist speziell für Pump Foiling konzipiert.

Mit welchen Masten ist der Front Wing kompatibel?
Der Wing ist kompatibel mit DUOTONE AL, SLS und D/LAB Masten.

Welche Stabilizer können verwendet werden?
Empfohlen werden DUOTONE H-Stabilizer von 125 cm² bis 210 cm² je nach Riding-Level.

Technische Daten:

Neues Profil mit hohem Lift-to-Drag-Verhältnis Optimiert den Auftrieb bei gleichzeitig reduziertem Widerstand und verbessert die Gleiteffizienz.
Verbesserte Pump-Effizienz Laut Tests bis zu 20 % weniger Energieaufwand beim Pumpen im Vergleich zum Vorgängermodell.
Reduzierter Sweep-Angle Verlagert den Auftriebsschwerpunkt nach vorne und unterstützt effizientere Pumpbewegungen.
Größenoptimierte Carbon-Konstruktion Für jede Winggröße angepasstes Carbon-Layup für direkte Kraftübertragung und kontrollierten Flex.
Stallfreundliches Design Stabiler Flug auch bei niedriger Geschwindigkeit und erleichterte Recoveries nach Touchdowns.